共享單車企業放狠招 網友質疑：光靠罰款能解決亂象嗎
據報道，面對一些城市堆積成山的 共享單車墳場 ，摩拜近日確認，已經研台中抽水肥推薦討上線新版的信用分系統，當用戶信用等級降為一般等級時，摩拜將以當前單價的雙倍向用戶收取騎行費；當信用等級降為較差級別時，收取的騎行費將變為每30分鐘100元。
對於摩拜信用放出的 狠招 ，市場上出現瞭兩種聲音：有人認為利用經濟杠桿來倒逼用戶培養良好的社會公德不失為一個好辦法，但也有人對此並不認同，認為信用差的可以直接取消其使用資格，為何還要賺他們的錢？
將價格與信用掛鉤，劃分信用等級台中抽水肥價格來收費能否真正有效規范用戶行為？
共享單車自2016年底風靡於國內大小城市，雖然有利於台中通馬桶推薦綠色出行、解決市民出行 最後一公裡 ，但共享單車行業卻一直處於野蠻生長狀態，比如存在單車數量遠超負荷、企業間惡性競爭、亂停亂放現象普遍等問題。
根據新聞報道，上線的新版信用分系統，對用戶用車行為進行規范與約束，這體現瞭企業應有的責任。用戶將單車亂停亂放、不遵守交通規則等問題，與企業缺乏足夠的監管措施有很大關系。共享單車企業疏於管理，對用戶的用車行為睜一隻眼閉一隻眼，縱容瞭一些不文明行為，這對廣大用戶來說也並非好事。如一些共享單車容易被人盜騎，企業對此卻不管不顧，此前就有未成年人盜騎共享單車被撞身亡，其傢屬向共享單車企業索要天價賠償的事件。
共享單車企業對用戶不文明用車的行為予以懲戒，同時也對信用值高、行為規范的用戶予以獎勵信用積分，企業將來也會更加受益。這種獎優罰劣的做法，有利於實現行業自律。不僅如此，有關企業還表示即將上線 任務紅包車 和 運營地理圍欄 ，利用共享單車的定位技術，實時對共享單車的智能鎖GNSS定位數據與電子圍欄臨界點閾值進行匹配，判斷其是台中通水管否停入禁停區域。這些措施能夠對用戶實現他律，進而有利於治理共享單車亂停亂放等難題。
不過，隻是將騎行收費與信用值掛鉤還遠遠不夠，打擊面、打擊力度都還不夠大。有的網友表示， 用戶的素質是不可估量的、免費騎行的行為早已不是屢見不鮮 、"罰款？那得做好要被砸車的準備瞭 。那麼，這個辦法真的可以真正的起到規范用戶行為的作用嗎？
摩拜作為一傢共享單車公司，但不是一傢僅有的共享單車公司，這種規定會無形的將用戶推向別的競爭對手，這種現象絕對不是摩拜樂於看到的，所以這種制度將很難得到徹底的實施。一些業內人士認為，當前，共享單車行業尚未建立行業統一的信用評價體系和數據共享機制。如信用評價體系僅在企業內實施，一方面信用數據評價標準單一，難以有效維護用戶權益；另一方面，推出該項功能的企業可能面臨流失用戶等情形，降低企業積極性，實施效果也會打折扣。
有關部門可以牽頭組織，出臺國傢層面的個人信用信息平臺，在共享單車行業建立、完善信台中抽化糞池用評價系統，以信用制度規范騎行並舉報違規行為，同時改變個人信用信息分散、且掌握在一些商業公司手中的局面。 南開大學周恩來政府管理學院副教授張麗梅認為，共享單車現階段出現的問題，通過制度建設、完善設施、規范行為可以有效解決。
與此同時，隨著共享單車的發展，一些社會力量也在為維護社會公益貢獻力量。自願組織發起的 單車獵人 群體，通過空閑時間隨手拍，將被破壞和亂停放的單車信息上傳， 解救 屬於大傢的共享單車。據摩拜公司提供數據，據不完全統計，為摩拜提供此類數據的 單車獵人 達到5000人左右。
隨著共享單車行業的不斷發展，由此引發的城市管理矛盾也在司法審判領域逐步顯現。 上述業內人士指出，從根本上解決此類矛盾糾紛，共享單車企業承擔更多社會責任的同時，仍需社會多方形成合力。
（綜合自：中國新聞網、上海證券報、經濟參考報、法制日報、新華社）
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